首屆中國國際進口博覽會於5日在上海舉行,許多台商踴躍來陸參與,受限場地限制,台灣僅53家廠商能與會。為近三分之一台灣廠商協助參展的高雄市世貿會展協會理事長何玲玲受訪時表示,台灣近年景氣低迷,相比南進東南亞的風險,台商更看好在進博會尋找商機,以進一步擴大市場版圖。
何玲玲說,目前兩岸關係雖差,但台商為尋求生路,相比南進東南亞開拓市場,台商還是寧願與國際廠商激烈競爭,留在大陸繼續深耕發展。台中錄影且大陸也不斷對台商釋出利多,面對國台辦31條惠台政策,以及廣州、浙江等各省市也持續釋出更多惠台政策,全方面的類國民待遇相當接台商的地氣,與東南亞相比,也更符合台商的需要,讓台商更願意繼續留在大陸發展。
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陸官方落實民間先行
何玲玲表示,因此台商對於大陸首屆進口博覽會的參與度相當踴躍,但世界各國參與展商眾多,大陸方面雖又特別追加了一個館安排台商,但場地仍然不足,雖然台灣展區範圍已是馬來西亞等國的2到3倍大,但許多台商仍無法入展,只能扼腕。目前已有許多台商已向她表明,希望參加明年舉行的第二屆進口博覽會及安排展位。
何玲玲認為,大陸官方現在更願意直接跟台商接觸,而非透過台灣官方平台,徹底落實「民間先行」。錄影公司這也將為台商帶來許多機會與商機,例如由高雄世貿協會帶領、近年來在陸參展的台商都反應參展效果良好。而未來五年,中國將進口超過10萬億美元的商品,進博會將會是台商未來搭上中國經濟發展列車的最佳平台之一。
台灣元素仍具吸引力
至於台灣如何與他國廠商競爭?何玲玲指出,兩岸關係雖差,但大部分大陸民眾對於台灣仍然抱有台灣情感,只要廠商在商品上用心發揮台灣特色元素,就不怕與其他各國在大陸競爭。攝影團隊
她指出,大陸高端消費群眾多,與會台商參展都不走低價位,而是與其他國家共同打一場高價位的戰爭,這將是台灣品牌突破的最好機會,台商都應該好好把握。
(中央社記者潘姿羽台北6日電)共享經濟當道,「停車位共享」成為商機,但因屬於新興商業模式,經國發會協調相關部會後,後續將由財政部賦稅署研議共享停車位鬆綁適用自用住宅用地稅率課徵地價稅的可行性。
台北市鬧區、辦公商圈的停車格一位難求,成為許多開車族出門最頭痛的問題,新創業者瞄準這項需求,開發出共享停車位的商業模式,可將私人車位於空閒時段出租,並把資訊放置共享車位的平台,讓有需求者前往地點最近的車位停車。活動紀錄公司
不過新創業者反映,車位所有權人將車位作為共享使用,會涉及地價稅率究竟是屬於自用還是非自用的問題,如果按照財政部看法,車位開放共享且收費,就視同營業行為,不得適用較優惠的自用稅率,但稅率提高,會導致車位所有權人共享的意願大大降低。
國家發展委員會為了協助新創業者,在3月、4月邀請新創業者與財政部賦稅署、交通部路政司、台北市停車管理工程處等機關召開協調會,請交通部就共享停車位的定義與共享停車位業者的義務予以明定,做出分級管理,交通部也在5月22日召開研商自有自用停車位共享認定原則(草案)會議,並訂定自有自用停車位共享認定原則。
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國發會建議,財政部後續應依交通部訂定的共享停車位認定原則,進一步做出稅法的解釋與溝通。
政府對於共享經濟、平台經濟的立場,是希望相關部會可秉持自律、彈性與創新的原則,促進平台經濟發展;國發會官員也說,共享是新興概念,有助於活用現有資源,在服務提供者並非以此為常業、提供的服務在一定頻率以下的前提,相關部會可適度進行法規調適。
經過國發會協調後,財政部將研議共享停車位繼續適用自用住宅用地稅率課徵地價稅的可行性,知情人士透露,財政部可能考慮以函釋的方式鬆綁。(編輯:陳永昌)1070706
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